職種
ITエンジニア > システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系） > プログラマー(制御系)
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
| 企業名 | 新型エンジンの開発を手がける、日系自動車部品メーカー |
| 年収 | 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 職種 | プログラマー(制御系) |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント | 完成車メーカーに信頼される自動車部品メーカー兼テスト受託企業です。 |
| 仕事内容 |
新発売の自動（衝突被害軽減）ブレーキシステムの第2期開発（24V対応）における装置組込みソフト開発者をご担当いただきます。
【具体的には】 ・自動ブレーキシステムの第2期開発のため、24V仕様に対応した組込みソフトウエアの作成 ・試作品の実験・機能評価・設計改良 【製品について】 昨年末に発売した「自動（衝突被害軽減）ブレーキシステム」は、昨今頻発している高齢者の誤操作による交通事故被害を減らす目的で開発されており、 ・突然の暴走を抑制する“踏み間違い防止機能” ・走行中に障害物を察知した場合に減速、停止させる“衝突被害軽減ブレーキ機能” を備え、すでにナンバー登録し一般走行されている“使用過程車”への後付け装着が可能な製品です。今後、更に拡販すべく、シリーズ拡充を予定しています。 |
| 求める人材 |
【必須要件】以下のいずれかの経験をお持ちの方
■組み込みソフトウェア経験者（5年以上） 【歓迎要件】 ■32ビットマイコン（ルネサスRH850等）のCプログラム経験 ■8ビットマイコン（PIC／H8／C8051等）のCプログラム経験 ■CAN／UART／12C／SPIシリアル通信のCプログラム経験 ■AD／DAとPWMを使ったCプログラム経験 ■PID制御を使ったCプログラム経験 ■モーターを制御するCプログラム経験 |
| 給与 | 450-750万円 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 課長クラス |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当(全額支給) 出張頻度：2ヶ月に1度程度(1日～3日) |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 勤務時間 | 08:45 - 17:45（コアタイム：00:00 - 00:00） |
| 休日・休暇 | 年間117日／（内訳）完全週休二日制(土日祝)※休日出社の場合は必ず振替休日を取得して頂きます、夏期休暇、年末年始、有給休暇、慶弔休暇 |
| 選考の流れ |
【面接回数】基本1回
【選考フロー】 一次面接（部門長、人事部長＋エンジニアの方複数) |
| 掲載期間 | 2024/04/10（水） ～ 2024/04/22（月） |
| 更新日 | 2024/04/23（火） |
| 設立 | 非公開 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【概要・特徴】
触媒開発、エンジンテスト受託、新型エンジンの研究・開発・設計を行う企業。2004年に設立され、「環境浄化事業」「受託サービス事業」「エネルギーソリューション事業」「自動車安全システム事業」を展開。独自の「触媒・フィルター技術」「ディーゼルエンジンの研究・開発設計」「排気ガス低減システムの開発設計」を主要技術として保有し、自動車用排気ガス浄化装置の研究開発・製造販売、大手メーカーからの開発受託、受託試験などを手がけています。 【技術開発】 ディーゼル後処理システムの開発をはじめ、 「発電電動機一体ターボチャージャによる排熱エネルギー回収システム」や「ノズル噴孔内渦流を用いた「短噴霧長」、「大広がり角」、「微粒化」した燃料噴射インジェクタ」など熱効率改善技術の開発を実施。ほかにも、発電用エンジンを搭載し航続距離を延ばす事が可能なEV車のパワートレインとして、小型低燃費クリーンディーゼル発電機、高効率駆動モータとインバーターユニットの開発や燃料電池触媒の開発などを行なっています。 【職場環境】 自ら考え、ものづくりを行える環境。 分からないことがあれば先輩方に相談することができ、納得するまで実験を行える環境となっています。また、教育制度として、OJT制度や通信教育補助制度などを用意しています。 |
求人の取り扱いコンサルタント
大熊 文人
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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