職種
電気・電子・機械・半導体 > 生産・製造・プロセス技術 > 生産・製造・プロセス技術（自動車・輸送用機器系）
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
| 企業名 | 東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー |
| 年収 | 600万円～900万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 職種 | 生産・製造・プロセス技術（自動車・輸送用機器系） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント | グローバル展開を積極的に推進する、日系完成車メーカーの求人です。 |
| 仕事内容 |
車両組立艤装工程の生産技術業務を担当していただきます。
【具体的には】 ・車両生産工場の艤装組立工程で新型車、量産車の品質、コスト、納期達成活動に取組み、製造現場を支える技術員として、顧客に満足してもらえる商品を提供する ・入社後、工場の生産技術として新車生産準備の設備設置業務を担当 ・自動車生産の最終工程として、開発部門、製造部門、他の生産技術部門と連携し業務を進め、各活動の全体をとりまとめ ※追浜工場配属ですが将来的にグローバルの生産技術部門との交流、ローテーションがあります 【業務の魅力】 ・自動車生産の最終工程であり、車両全般のとりまとめ業務を実施する事から、組立艤装工程の締結などの専門技術の知識に限らず、開発や他工程技術の技術を得ることができる ・艤装組立工程での生産技術業務を実施する上で、QCストーリーに基づく論理的なスキルを活用すると同時に、関連部署との連携の中でプレゼンテーションスキルなども身に付けることができる ・世界中に生産拠点を有しているため、将来的には海外での業務の可能性もある |
| 求める人材 |
【必須要件】※下記いずれも必須
・機械系の生産技術（工程や内容は問わず）の経験 ・開発部門における部品設計の経験 【歓迎要件】 ・TOEIC600点以上 ・自動車業界における生産技術や開発、プロジェクトマネージメントなどの経験 ・ビジネススキルとして日常的にEXCEL、Power Point、OutLookを使える方 |
| 給与 |
500-900万円
■月給：323,000円～439,000円 ※月次給×12か月分+ 賞与（目安値） ※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等 住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による） 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
| 勤務時間 | 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00） |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）週休2日制（土日）、週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
| 選考の流れ |
【筆記試験】有（WEB上で行う適性検査）
【面接回数】1回 ※場合のより2回の可能性もあり 【選考フロー】書類選考⇒ 最終面接（同部署役員） |
| 掲載期間 | 2024/04/10（水） ～ 2024/04/22（月） |
| 更新日 | 2024/04/23（火） |
| 設立 | 非公開 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【概要・特徴】
東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2019年度の世界販売台数は約493万台で世界シェア5.8％。アライアンスを結ぶルノー・日産・三菱自動車3社合計の世界販売台数は約1,015万台で、世界第3位となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。 また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。 |
求人の取り扱いコンサルタント
大熊 文人
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK、 土日祝もOK
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