職種
電気・電子・機械・半導体 > 機械・機構設計・金型設計・解析 > 機械・機構設計（工作機械・ロボット・機械系）
勤務地
関西 > 大阪府
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
こちらは、 過去にマイナビスカウティングに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。
| 企業名 | 東証プライム、クラッチ・トルクコンバータ部品専門メーカー |
| 年収 | 800万円～1100万円 |
| 勤務地 | 大阪府 |
| 職種 | 機械・機構設計（工作機械・ロボット・機械系） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント | 自動車用駆動系部品で国内トップクラスのシェア、自動変速機向けのトルクコンバータではグローバルNo.1シェアを誇るサプライヤーです。既存製品だけでなく各自動車メーカーから「次世代製品」開発のパートナーとして選ばれ続ける優良メーカーです。同社の新たな事業づくりに参画し、技術者として更なるスキルアップを図りたい方におすすめです。 |
| 仕事内容 |
■同社にて下記業務を担当していただきます。
【具体的には】 EV車両用に弊社独自の動力伝達システムを開発中で、コンポーネントの一つである減速機及び変速機の開発業務に従事いただきます。 対象車両は小型モビリティ～商用トラック。 【組織構成】 ■先行開発部：車載系・産建設機械・2輪に関連する電動化開発を行う部署 ■システム設計部：車載系以外(電動駆動ユニット、ドローン関連)の電動化製品の開発を行う部署 ■要素技術部：電動化製品開発に必要な要素技術(インバータ開発・モータ開発)の開発を行う部署 【補足】 ■遠方にお住まいの方は、在宅勤務にて就業いただくことが可能です。（ただし、保有スキルによる） 月数回の出社を前提とした勤務も相談可能で、その場合出社時の宿泊先も提供致します。 ■応募を迷われる場合は、部門長様との「応募意思不問のカジュアル面談」の設定も可能となります。お気軽にご相談ください。 |
| 求める人材 |
【必須要件】
■自動車用減速機或いは変速機の設計開発経験 【歓迎要件】 ■製図：CATIA V5の経験。 ■駆動系シミュレーション・構造機構解析業務の経験。 ■リーダーとして設計開発したい方。 ■e-AXLEを開発したい方。 |
| 給与 |
800-1100万円
※スキルに応じて、ご年収は変動致します。 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
通勤手当、時間外手当、役職手当 財形貯蓄、持株会、退職一時金（対象者：50歳以上、勤続10年以上）、確定拠出年金、社内保育園、診療所（内科・外科・歯科） |
| 勤務地 | 大阪府 |
| 勤務時間 | 08:10 - 17:00（コアタイム：12:55 - 14:55） |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制（土日）、夏季休暇、年末年始、有給休暇、GW、 等 |
| 選考の流れ |
【筆記試験】有
【面接回数】1～2回 【選考フロー】 最終面接（役員、人事、部門） |
| 掲載期間 | 2024/04/10（水） ～ 2024/04/22（月） |
| 更新日 | 2024/04/23（火） |
| 設立 | 非公開 |
| 従業員数 | 非公開 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
【概要・特徴】
東証プライム上場の独立系自動車部品メーカー。世界25カ国に工場や営業拠点、関連会社43社、連結従業員約16,000名を擁しています。マニュアルクラッチ（手動変速装置用製品）やトルクコンバータ（自動変速装置用製品）、建設・産業機械用製品、 二輪車用クラッチなどの製造販売を行なっています。国内全ての完成車メーカーのほか、海外の主要な完成車メーカーとも取引実績があります。長く黒字経営を続けており、安定した経営基盤があります。 【職場環境】 社内に保育園・内科・歯科のクリニック・食堂・売店などを完備するなど、福利厚生が充実しています。また、研修施設「GETS（グローバルエクセディテクニカルスクール）」では、社内講師や経験豊富なOB講師による技術の伝承が行われており、基礎から専門への段階的アプローチで、実践的技術を学ぶことが可能です。 |
求人の取り扱いコンサルタント
岡田 遼
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信
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