職種
電気・電子・機械・半導体 > 回路・システム・半導体設計・光学関連 > システム設計・アーキテクチャー
勤務地
九州 > 福岡県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| 企業名 | 社名非公開 |
| 年収 | 600万円～1100万円 |
| 勤務地 |
九州開発センター（福岡県福岡市）
●最寄駅 博多駅 ●アクセス 博多駅から徒歩約5分 |
| 職種 | システム設計・アーキテクチャー |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント |
・当社経由の紹介実績多数
・初回面談にて求人詳細を説明します ・面接対策を細かく実施しており書類通過率を高めるサポートもいたします。 |
| 仕事内容 |
【お任せする業務】
CASE領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。 直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 以下いずれかのグループへの配属となります。 ・アウトカーグループ：走行領域への技術提供（走行制御システムと連携した機能開発） ・インカーグループ：車体領域への技術提供（車室内監視システムと連携した機能開発） ・ユニバーサルグループ：各領域で必要となる基盤技術提供 ●使用言語、環境、ツール等 使用言語：C,C++,Python 環境：Windows,Ubuntu,AWS,Docker ツール：各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど) 【組織のミッション】 モビリティAI開発室は、アイシンの重点開発領域であるCASE製品にAI技術を搭載することで、価値向上を図ることをミッションとしています。 2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、製品のデジタルツインを推進、自治体との実証実験などを通じたサービスの検証を進めています。部品メーカであるからこそ保持している多様なデータを活用して、社会をより豊かにする、人々のお困りごとを解決できるようなサービス開発を進めています。 【募集背景】 競争の激しい領域で他社に負けない製品をつくり上げるためには、画像認識技術をもったメンバーの拡充と、開発の効率化が急務となっています。目指す姿を実現するにあたっては、シミュレーションを用いた業務効率化や、エッジ内に閉じないリアルタイムなサービス提供の実現、安価な単眼カメラ以外の選択肢の模索など、解決すべき課題が多くあります。このような課題に共に取り組んでいただける仲間を募集いたします。 【キャリアパス】 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。 【このポジションの魅力】 アイシンのデータサイエンティストとして働く魅力 ●自動運転やスマートファクトリーなど、社会的意義の大きな開発テーマに挑戦 大都市の渋滞や、交通弱者問題など、自動運転には社会課題の解消への期待が寄せられています。自動運転を世界中に普及させるには様々な機能の進化が必要です。 例えば、乗員の状態を確認し車内で快適に過ごす機能など走行制御だけではない機能が求められます。 また、全世界への普及には、価格の適性化を果たす製造プロセス改革を、スマートファクトリーで実現することも欠かせません。ここに、人工知能開発によるブレイクスルーが求められています。 自動車に使用される重要な技術を提供しているのは、私たちサプライヤー。 私たちが未来のモビリティ社会の技術を担っていくと言っても過言ではありません。社会的意義が大きなプロジェクトに最前線で携わっていただけます。 ●社会を変える開発テーマに携わることで、実現できる技術者としての成長 自動車業界に訪れるCASE（自動運転、コネクティッドカー、シェアリング、電動化）によって、AI・機械学習の技術が今後ますます重要になってきます。アイシンでも、社会を変える新しい開発テーマが、日々、生まれており、最先端の技術を駆使して、最前線で研究・開発に携わっていただけます。 ●事業戦略上の重点領域として位置づけ、全社で強化を図る DS部は次世代の技術革新に対応するため、全社の期待を込めて組閣された専門組織です。そのため、当社では研究開発費のうち大部分をAI領域へ投資、愛知・東京以外に、博多にも新しく開発拠点を設置するなど強化を図っています。 ●多様なバックグラウンド、強みを持ったメンバーと仕事ができる 自動車のみでなく、その他製造業、IT、ソフトウェア等様々なバックグラウンドのメンバーが在籍。チームとして保有する技術の幅が広いのが特徴です。また、AIリサーチャーの部署とは密に連携して仕事を行うため、最新技術動向などをキャッチアップしやすい環境であるといえます。業務内外で自学自習の意識が強いメンバーが多く、切磋琢磨できる活気のある職場です。 ●体制・教育 １チームに平均８名ほどが在籍し、チームの中で２～３個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのＯＪＴ指導、または社内外研修も多く受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 |
| 求める人材 |
【必須】
・機械学習、Deep learningの基礎知識 【歓迎】 ・画像認識・画像処理・画像生成に関する知識 ・Deep learningのモデル構築～実装経験 ・センサー情報や時系列データを扱ったご経験 ・自動車、電機など製造業での職務経験 |
| 給与 |
【給与】
・月給 250000円～ ・想定年収 450万円～1000万円 年収例 ◎750万円/35歳（月給41万円 賞与・家族手当（子2人）含む、残業代含まず） ◎580万円/30歳（月給32万円 賞与・家族手当（子1人）含む、残業代含まず） ・残業代全額支給 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
【社会保険】
雇用保険、労災保険、厚生年金、健康保険 【諸手当】 ・家族手当18歳以下の子供 扶養一人につき20000円 ・通勤手当公共交通機関利用（全額支給）、自家用車利用（規定額支給） 【諸制度】 ・確定拠出年金 ・アイシン企業年金基金 ・退職金 ・寮／社宅 ・研修制度 ・持ち株会制度 ・公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援 ・財形貯蓄制度 ・個人年金など（従業員拠出）への補助 【施設】 保養所、社員食堂、会員制リゾート、契約スポーツ施設、社内託児所 【働き方】 ・フレックスタイム ・短時間勤務 ・在宅／テレワーク ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス |
| 勤務地 |
九州開発センター（福岡県福岡市）
●最寄駅 博多駅 ●アクセス 博多駅から徒歩約5分 |
| 勤務時間 |
本社・研究所／8:30～17:30
※工場、事業所により異なる |
| 休日・休暇 |
・年間121日
・完全週休2日制（土・日） ・春季休暇（10日） ・夏季休暇（9日） ・年末年始休暇（8日） ・慶弔休暇 ・リフレッシュ休暇 ・年次有給休暇※入社3ヵ月後にMin8日支給 ・有休消化率100% ・産休育休制度あり |
| 選考の流れ |
書類選考ー面接（2－3回）ー内定
|
| 掲載期間 | 2024/04/16（火） ～ 2024/05/20（月） |
| 更新日 | 2024/03/19（火） |
| 設立 | 1965年 |
| 従業員数 | 約120,000人 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
世界トップクラスのシェアを誇る高い技術力で日本のモノづくりを牽引する、自動車部品のワールドワイドサプライヤー
■事業概要：自動車部品（パワートレイン、走行安全、車体、情報電子）、エネルギー・住生活関連製品などの製造・販売 【事業所】 本社（愛知県刈谷市）ならびに愛知県下11工場、東京台場開発センター、全国各事業所 【海外法人】 欧米、アジアなど130社 【主な取引先】 トヨタ自動車、ダイハツ工業、日野自動車、SUBARU、スズキ、三菱自動車工業、日産自動車、本田技研工業、いすゞ自動車、マツダ、ボルボ、VW、フォード、GM など 【主要製品】 自動車部品／走行系（エアサスペンションシステム等）・駆動系（オートマチックトランスミッション等）・機関系（VVT、オイルポンプ等）・車体系（パワースライドドアシステム、ドアロック、パワーシート等）・情報系（インテリジェントパーキングアシスト等）など約1万点 住生活関連／ベッド、シャワートイレ など エネルギー関連／ガスヒートポンプエアコン、ガスエンジンコージェネシステム、家庭用燃料電池コージェネレーションシステム など 新規事業関連／イムラ・レーザ、バイオ関連機器 など 【関連会社】 連結子会社214社（国内84社、海外130社） 持分法適用関連会社11社（2018年3月31日現在） 【売上高推移（連結）】 <決算期> <売上高> 2016年3月期 3兆2,431億円 2017年3月期 3兆5,626億円 2018年3月期 3兆9,089億円 【平均勤続勤務年数】 13.3年（2018年実績） 【月平均所定外労働時間（前年度実績）】 27時間（2018年実績） 【平均有給休暇取得日数（前年度実績）】 17.5日（2018年実績） |
求人の取り扱いコンサルタント
金澤 渉
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK
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