職種
管理・事務 > 人事・総務・法務・広報・IR・内部監査 > 法務・コンプライアンス
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| 企業名 | 社名非公開 |
| 年収 | 600万円～1000万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市西区みなとみらい6-2-12 Kタワー横浜20階（代表） |
| 職種 | 法務・コンプライアンス |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント |
・当社経由の紹介実績多数
・初回面談にて求人詳細を説明します ・面接対策を細かく実施しており書類通過率を高めるサポートもいたします。 |
| 仕事内容 |
■組織構成
法務部の配属となり、法務部シニアマネージャーの管理下となります。現在法務部は５名（本ポジションを除いて2名増員が決まっており7名になる予定 ） ■業務内容 コンプライアンスの制度設計、社員教育プログラムの開発、コンプライアンス問題対応を管理職の指導の下、行ってリードしていただきます。法務業は、契約書の作成、レビュー、交渉、紛争処理トラブル対応を担当していただきます。契約書は英文もあり多く、業務の比重としては、コンプライアンス30％、法務50％、その他内部統制に関する業務も30％程度を想定するものの、案件や状況により異なります。 ■法務部近況 茨城新工場の稼働、海外での工場の稼働が随時予定されており、業務が拡大していること。またそれにともなう契約のReview、交渉の件数が増えていることから法務陣容をの強化を予定しています。 新工場の建設に関する契約書は基本外部弁護士との協業となり、英語でのコミュニケーションスキルも求められます。なお、法務部長は海外プロジェクトならびにファイナンス関連の法務にも精通しており、未経験分野の指導は可能です。 ■当該業務の魅力・やりがい ビジネスのグローバル展開を目指しており、法務部も急激に組織が大きくなっており、これからの組織を一緒に設計し組み立てていくことができる稀なポジションです。会社の成長のスピードに合わせて法務サービスも求められており、これまでの経験を活かして活躍することができる職場です。 ■部門のミッション 業務の拡大に伴い、法務部の業務量も増加し、コンプライアンスプログラムの更なる取り進めを予定しています。契約書の種類も業務拡大に伴い複雑かつ広範囲なものが増えてきており、法務部へのニーズは高まっています。 |
| 求める人材 |
＜必須条件＞
・企業法務部もしくは法律事務所での勤務経験 ・英語（ビジネスレベル） ＜歓迎条件＞ ・日本もしくはCommon Law Jurisdictionでの弁護士資格 ＜求める人物像＞ Self Starter、英語でのコミュニケーションができる方。コミュニケーション能力の高い方 |
| 給与 |
■予定月給：
予定月給：36万円～49万円 ※残業手当 : 固定残業代手当（月30時間分）支給 ■予定年収： 予定年収：737万円～987万円 ※過去賞与実績（5ヶ月）として試算 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
■各種手当
・通勤手当：あり（会社規定に基づき支給） ・住居手当：あり（会社規定に基づき条件該当者に支給） ・寮、社宅：なし ・引越し手当：あり（会社規定に基づき対象者に支給） 家賃補助支給条件に該当される方のみ、提携業者金額を全額支給（一部会社負担対象外の家財有り） ・家族手当：なし ※ただし、子育て祝い金あり（出生50万、小学校入学10万、中学校入学10万、高校入学30万） |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市西区みなとみらい6-2-12 Kタワー横浜20階（代表） |
| 勤務時間 |
8:30～17:30(休憩時間60分）
※フレックス勤務：有（コアタイムなし、フレキシブルタイム7:00～22:00） |
| 休日・休暇 |
■休日休暇：
労使で協定したカレンダーに基づき、完全週休2日制かつ土日休（年間休日121日） ※有給休暇 : 17日～20日／年（有給休暇は入社日当日より規定日数を付与） |
| 選考の流れ | 書類選考ー2回～3回 |
| 掲載期間 | 2024/04/16（火） ～ 2024/05/20（月） |
| 更新日 | 2024/03/19（火） |
| 設立 | 2019年 |
| 従業員数 | 約3,000人 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
～リチウムイオン二次電池の、電極、セル、モジュール、パックを最先端技術で開発し、脱炭素社会の実現や今後益々拡大するEVシフト等、世界のエネルギー問題の解決に貢献しています～
■脱炭素革命をリードする「リチウムイオン二次電池」 世界トップレベルのバッテリー会社を目指し、2007年4月に日産自動車、NECトーキンにより、AESCとして創業をスタートしました。 製品は日産の電気自動車「リーフ」やルノー「カングーZ.E.」、日産のハイブリッド車「フーガ・ハイブリッド」、「スカイライン・ハイブリッド」、「シーマ」に搭載され、11年間で60万台以上の電気自動車に搭載されています。 更にこれらの電気自動車は電池起因の重大事故は“ゼロ”、優れた性能に加え、安全性と信頼性にも高い評価を獲得しています。 ■これからのスタンダード、リチウムイオン二次電池にかける情熱 当社の製品は、日産とNECグループ双方による研究開発の結果を継承し、量産車輌への搭載という実用段階に至りました。自動車用として不可欠な、安全性に裏打ちされた性能と品質、コストパフォーマンス、量産能力を確立。リチウムイオン二次電池のセル、モジュール、およびそれらを車種ごとにパッケージしたバッテリーパックの開発・製造・販売を展開し、世界中の幅広いお客さまに向けた展開を目指しています。 当社のセルはラミネートで封止されたシート形状が特徴で、広い表面積により高い放熱性を実現。シンプルかつコンパクトな構造のため、自動車搭載時のデザインの自由度を高めるだけでなく、コスト面でも優位性をもっています。 |
求人の取り扱いコンサルタント
金澤 渉
面接トレーニングに自信、 レジュメ指導に自信、 経営層とのパイプに自信、 キャリアプランニングに自信、 求人開拓力に自信、 条件交渉に自信、 電話面談あり、 面接同行あり、 情報交換のみOK
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