職種
電気・電子・機械・半導体 > 品質保証・品質管理・生産管理・製造管理 > 生産管理・製造管理（電気・電子・機械・半導体・材料系）
勤務地
関東 > 神奈川県
業種
機械・電気・電子メーカー > 輸送用機器（自動車含む）メーカー
特徴
| 企業名 | 社名非公開 |
| 年収 | 600万円～1000万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市西区みなとみらい6-2-12 Kタワー横浜20階（代表） |
| 職種 | 生産管理・製造管理（電気・電子・機械・半導体・材料系） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）メーカー |
| ポイント |
・当社経由の紹介実績多数
・初回面談にて求人詳細を説明します ・面接対策を細かく実施しており書類通過率を高めるサポートもいたします。 |
| 仕事内容 |
＜主な業務＞
EV用リチウムイオンバッテリーメーカーである当社において、バッテリーの長期需給管理、部材供給リスク管理、受発注オペレーションを担当頂きます。 担当業務 ・社内関連部署との生産試作要望とりまとめ ・生産計画／供給スケジューリングといった日本国内工場3拠点のマスター計画策定、実行を担当 ・輸入部材のオーダーオペレーション及び、供給リスク管理 ・現状のオペレーション改善を進めながら、全体的なシステムの企画から実運用までをリード ■企業・ポジションの魅力 世界で一番生産台数が多い電気自動車の(世界最高品質の)駆動用バッテリー製品の試作から生産に至る計画の立案と統制および進捗のマネジメントを効率的かつタイムリーに司り、バッテリーを生産する製造ラインに自らの意思や知恵を反映させ、課題解決に貢献できることが魅力です。さらには時代の最先端を担う次世代バッテリーの新規工場立ち上げに関与できる機会が得られることも魅力の一つとなります。 ■働き方について 年１回、連続５日間休暇を取得する「ハッピーライフ休暇制度」を導入しており、部全員が取得しており、メリハリつけて働いて頂ける環境です。 |
| 求める人材 |
＜必須要件＞
・国内および輸入部材受発注経験、サプライチェーン業務（国内外部材調達） ※約3年以上目安 ・TOEIC目安：600点以上 ＜歓迎要件＞ ・基幹システム（SAP）による受注出荷、生産管理・棚卸管理 ・自動車関連業界でのご経験 |
| 給与 |
■予定月給
＜メンバークラス採用＞ 25万円～44万円 ※残業手当別途支給 ■予定年収： 496万円～857万円 ※過去平均賞与実績（4.65ヶ月）にて試算 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 待遇・福利厚生 |
・通勤手当：あり（会社規定に基づき支給）
・住居手当：あり（会社規定に基づき条件該当者に支給） ・寮、社宅：なし 引越し手当：あり（会社規定に基づき対象者に支給） 家賃補助支給条件に該当される方のみ、提携業者金額を全額支給（一部会社負担対象外の家財有り） ・家族手当：なし ※ただし、子育て祝い金あり ・退職金制度あり（確定拠出年金） ・診療所、食堂 ■喫煙環境 屋内全面禁煙、敷地内に喫煙可能場所あり（座間・相模原） |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市西区みなとみらい6-2-12 Kタワー横浜20階（代表） |
| 勤務時間 |
8:30～17:30(休憩時間60分）
※フレックス勤務：有（コアタイムなし、フレキシブルタイム7:00～22:00） |
| 休日・休暇 |
労使で協定したカレンダーに基づき、完全週休2日制かつ土日休（年間休日121日）
※有給休暇：17～20日／年（有給休暇は入社日当日より規定日数を付与） |
| 選考の流れ | 書類選考 ー 一次面接 ー 最終面接 |
| 掲載期間 | 2024/04/16（火） ～ 2024/05/20（月） |
| 更新日 | 2024/03/19（火） |
| 設立 | 2019年 |
| 従業員数 | 約3,000人 |
| 資本金 | 非公開 |
| 売上高 | 非公開 |
| 事業内容 |
～リチウムイオン二次電池の、電極、セル、モジュール、パックを最先端技術で開発し、脱炭素社会の実現や今後益々拡大するEVシフト等、世界のエネルギー問題の解決に貢献しています～
■脱炭素革命をリードする「リチウムイオン二次電池」 世界トップレベルのバッテリー会社を目指し、2007年4月に日産自動車、NECトーキンにより、AESCとして創業をスタートしました。 製品は日産の電気自動車「リーフ」やルノー「カングーZ.E.」、日産のハイブリッド車「フーガ・ハイブリッド」、「スカイライン・ハイブリッド」、「シーマ」に搭載され、11年間で60万台以上の電気自動車に搭載されています。 更にこれらの電気自動車は電池起因の重大事故は“ゼロ”、優れた性能に加え、安全性と信頼性にも高い評価を獲得しています。 ■これからのスタンダード、リチウムイオン二次電池にかける情熱 当社の製品は、日産とNECグループ双方による研究開発の結果を継承し、量産車輌への搭載という実用段階に至りました。自動車用として不可欠な、安全性に裏打ちされた性能と品質、コストパフォーマンス、量産能力を確立。リチウムイオン二次電池のセル、モジュール、およびそれらを車種ごとにパッケージしたバッテリーパックの開発・製造・販売を展開し、世界中の幅広いお客さまに向けた展開を目指しています。 当社のセルはラミネートで封止されたシート形状が特徴で、広い表面積により高い放熱性を実現。シンプルかつコンパクトな構造のため、自動車搭載時のデザインの自由度を高めるだけでなく、コスト面でも優位性をもっています。 |
同じ職種カテゴリーから探す
同じ業種カテゴリーから探す
他の職種カテゴリーから探す
他の業種カテゴリーから探す
電気・電子・機械・半導体 × メーカー × 神奈川県 × 600万円～の
閲覧ランキング
電気・電子・機械・半導体 × メーカー × 神奈川県 × 600万円～の
応募ランキング
この求人はヘッドハンターが保有する求人です。ヘッドハンターは応募情報をもとに、この求人以外にもあなたにマッチした求人を提案します。
職務経歴書の内容が応募資格と著しく異なっている場合などは、ヘッドハンターの判断で当該求人に応募できない可能性があります。
送信する履歴書を確認してから応募する
会員登録せずとも新着メールが受け取れます！
指定なし
LINEでも通知を受け取る場合は以下のアイコンより設定してください。
指定なし
保存した条件一覧を見る